汽车用超高强QP钢的工艺与组织性能研究

来源：机械工程学报杂志2017年第12期北京时间：

作者：朱国明, 康永林, 朱帅

单位：1. 北京科技大学材料科学与工程学院 北京 100083；2. 北京科技大学材料先进制备技术教育部重点实验室 北京 100083

摘要：介绍以简单成分C-Si-Mn及其Nb，Ti微合金化为特点的第三代汽车用钢淬火配分(Quenching & partioning， QP)钢的研究结果，包括：不同配分温度和配分时间等配分条件对QP钢组织性能的影响，淬火和在贝氏体区配分QP-B条件对QP钢组织性能的影响，以及配分条件对QP钢的加工硬化行为和烘烤硬化性能的影响规律等。结果表明，微合金化可有效减小原始奥氏体晶粒尺寸;采用淬火并在贝氏体区配分(Quenching and partitioning in bainite zone，QP-B)的热处理工艺可得到M+B+γ三相组织及7.81%的较高奥氏体体积分数，强塑积可达到31.6 GPa?%;QP钢具有的优异加工硬化性能与组织中的残余奥氏体含量密切相关，残余奥氏体含量可以通过优化配分工艺调整;简单成分QP钢(0.24C-1.5Si-2.1Mn-0.05Nb)的烘烤硬化值随配分温度及配分时间的增加从80 MPa降低到30 MPa左右。

关键词：残余奥氏体,淬火,配分,组织性能,汽车用钢；

基金资助：* 国家自然科学基金资助项目(U1460101); 20160627收到初稿，20161121收到修改稿;