仿生轻质结构在飞机大开口区的应用及其优化设计
来源：机械工程学报杂志2017年第13期北京时间：
作者：郭策, 陆振玉, 吴元琦
单位：1. 南京航空航天大学航天学院 南京 2100162. 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 长春 130033
摘要：将一种新型的仿甲虫鞘翅轻质结构应用于飞机大开口区的筋板结构设计，根据飞机大开口区对结构静/动态性能和散热性能的要求，分别构造目标函数，并采用拉丁超立方试验设计方法确定样本点数，建立有限元参数化模型进行仿真计算，利用响应面法得到各目标函数的响应面拟合函数，之后设定结构的多功能协同优化目标，并通过线性搜索法进行协同优化设计，优化后计算得到仿生轻质结构的散热性能、抗压刚度分别是优化前的14.3倍和2.1倍，动态性能指标得到明显改善，在相同载荷条件下结构减重11%;进一步以飞机大开口区加筋结构的一阶屈曲因子和最大位移作为优化约束条件，并以结构总质量最小为优化目标，构造各自响应面拟合函数，基于遗传算法优化筋板结构整体布局。优化后开口区加筋结构总质量减少15%，屈曲因子为1.02，较优化前提高21%，结构最大位移为12.1 mm，较优化前减少20%，优化效果显著。
关键词：布局优化,大开口区,多功能协同优化,响应面法,仿生轻质结构；
基金资助：* 国家重点基础研究发展计划(973计划，2011CB302106)、国家自然科学基金(51175249，51105201，51475230)、航空基金(2013ZF52072)和教育部博士点基金(20123218110010)资助项目; 20160616收到初稿，20161229收到修改稿;
