应用qZSI的车用IPMSM驱动系统能效优化控制

来源：机械工程学报杂志2017年第16期北京时间：

作者：彭国彬, 姜燕, 刘平, 黄守道, 何仁浩

单位：1. 湖南大学国家电能变换与控制工程技术研究中心 长沙 410082;2. 湖南大学电力驱动与伺服技术国防重点学科实验室 长沙 410082

摘要：针对电动汽车动力电池电压水平较低且驱动系统效率低下的问题，利用准Z源逆变器改善电动汽车用内置式永磁同步电动机驱动系统动力性能，并对系统稳态采用混合效率优化控制。分析准Z源逆变器工作特性，提出一种直流母线电压控制策略，确定准Z源电容电压表达式。系统稳态时采用效率优化控制，推导出电动机损耗表达式，求出气隙电流的励磁分量与转矩分量之间的最优比率，得到直轴电流次优值，再以该值为初始值采用改进型黄金分割法进行二次寻优，该算法寻优速度快且鲁棒性强。同时加入动态定子电流分配，提高电动机动态响应速度。仿真和实验结果表明，所提控制策略能明显提高电动机高速区动力性能和动态响应速度，同时稳态效率提升约4%。

关键词：电动汽车,动力性能,内置式永磁同步电动机,稳态效率,准Z源逆变器；

基金资助：国家自然科学基金资助项目（51507055）