高速客车抗蛇行减振器阻尼匹配的解析研究
来源：机械工程学报杂志2018年第2期北京时间：
作者：于曰伟, 周长城, 赵雷雷
单位：山东理工大学交通与车辆工程学院 淄博 255049
摘要：根据转向架9自由度蛇行运动模型，通过车辆运动稳定性分析，利用赫尔维茨稳定判据，建立基于运动稳定性的抗蛇行减振器阻尼系数解析计算数学模型；根据车辆通过曲线轨道时车辆脱轨安全性的要求，建立基于曲线通过性的抗蛇行减振器阻尼系数解析计算数学模型；在此基础上，利用黄金分割法，建立基于运动稳定性和曲线通过性折中最优的抗蛇行减振器阻尼系数解析设计方法，并对其主要影响因素进行分析。通过某高速客车抗蛇行减振器最优阻尼系数的设计实例、仿真分析及可靠性验证，可知所设计抗蛇行减振器阻尼能够使车辆具有良好的运动稳定性和曲线通过性能，结果表明，所建立的高速客车抗蛇行减振器的阻尼匹配设计原理和方法是正确的。
关键词：高速客车,解析计算,抗蛇行减振器,曲线通过性能,蛇行运动稳定性,最优阻尼系数；
基金资助：国家自然科学基金（51575325）和山东省重点研发计划（2015GGX105006）资助项目。
