摩擦因数对轮轨曲线啸叫噪声的影响分析

来源：机械工程学报杂志2018年第4期北京时间：

作者：王金, 杨新文, 练松良

单位：1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 201804;2. 大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室 株洲 412000

摘要：为分析摩擦因数为常数时是否会出现曲线啸叫，并探讨摩擦因数对轮轨接触特性和曲线啸叫噪声强度的影响，建立详细的轮轨曲线啸叫噪声预测模型，包括轮轨弹性振动模型、时域相互作用模型和声辐射模型，并用CONTACT软件验证了相互作用模型的正确性。分析结果表明：摩擦因数为常数时，也会出现曲线啸叫。摩擦因数对曲线啸叫频率没有影响，轮对横移量为5 mm、横向蠕滑率为-0.01时，啸叫频率总是与车轮的0节圆3节径轴向模态频率相近；摩擦因数越大，曲线啸叫噪声强度越大；可以用横向力级峰值的个数判断是否会出现黏滑振荡，用接触区域内滑动区所占比例的变化程度表示黏滑振荡的激烈程度，用横向力级最大值或声功率级最大值对应频率预测曲线啸叫频率；提出两个临界摩擦因数：摩擦因数小于0.20时不会出现曲线啸叫，大于等于0.24时会出现啸叫，介于0.20和0.24之间时有可能出现曲线啸叫。

关键词：轮轨接触,脉冲响应函数,曲线啸叫,声辐射；

基金资助：国家自然科学基金（51378395）和中车株洲电力机车有限公司大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题基金（2017ZJKF08）资助项目