跨座式单轨列车走行轮胎磨损控制方法研究

来源：机械工程学报杂志2018年第6期北京时间：

作者：王国林, 郑州, 张松, 李凯强, 杨建, 周海超

单位：江苏大学汽车与交通工程学院 镇江 212013

摘要：为控制曲线工况下跨座式单轨列车走行轮胎的磨损，通过胎面橡胶摩擦特性试验提出修正的衰减指数摩擦模型，并采用有限元分析方法研究走行轮双胎的磨损特性，提出采用虚拟外倾方法控制走行轮胎磨损，采用构建曲面走行踏面的方法对虚拟外倾方法进行优化，研究表明：虚拟外倾方法使内、外走行轮胎总的摩擦功降低3.4%，但外侧走行轮胎的摩擦功偏度值增加了25%；相对于虚拟外倾方法，曲面走行踏面方法使走行轮胎总的摩擦功降低了12.9 J，外侧走行轮胎的摩擦功偏度值降低了5.17%，内侧走行轮胎的摩擦功偏度值降低了8.87%，有效降低了走行轮胎的磨损并改善了其磨损均匀分布程度。

关键词：单轨列车,轨道梁踏面设计,轮胎磨损,磨损控制,橡胶摩擦,有限元分析；

基金资助：国家自然科学基金（51475062，51405201）和江苏省青年科学基金（KB20160528）资助项目。