高速铁路减载式声屏障减载特性的试验研究
来源：机械工程学报杂志2018年第8期北京时间：
作者：吕明, 李强, 宁智, 季钊, 孙春华
单位：北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京 100044
摘要：减载式声屏障是一种新型声屏障，作为提高高速铁路声屏障结构安全性和可靠性的有效途径之一，其减载特性的优劣是决定该产品能否推广应用的关键，对高铁减载式声屏障减载特性进行研究具有重要意义。提出两种减载式声屏障减载特性评价指标：应变减载率和压力减载率；在此基础上，对减载式声屏障的减载特性进行试验研究。通过研究发现，应变减载率和压力减载率均可以体现出减载式声屏障的减载能力，但不同车速及不同高度下的应变减载率与压力减载率亦有明显区别；应变减载率随车速的变化与声屏障高度的相关性较小，但声屏障越高，其应变峰值与谷值之差的变化受车速的影响越大；两种高度声屏障的压力减载率存在明显不同，且声屏障越高，其对应的压力减载率越大，两种高度声屏障的压力减载率与车速的相关性较小。
关键词：高速铁路,减载特性,声屏障,试验研究；
基金资助：国家重点研发计划（2016YFB1200602-07）、国家自然科学基金（51606006，51776016）和北京市自然科学基金（3172025，3182030）资助项目。
