带有限制层的多孔质静压气体轴承温度特性分析
来源：机械工程学报杂志2018年第12期北京时间：
作者：冯凯, 李文俊, 霍彦伟, 霍彩娇
单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 410082
摘要：多孔质气体轴承越来越多地应用在超高速、超精密的旋转设备中。当轴承在高速重载的环境下工作时，气膜的温升会对轴承性能产生很大的影响。对含有限制层的多孔质静压气体轴承的温度特性进行研究，通过求解雷诺方程得到轴承气压分布，结合能量方程和热传导方程预测轴承的温度场分布。计算结果表明，转轴在高速转动时，气膜会产生较大的温升；当载荷越大、转速越高、轴承间隙越小时，气膜的温度越高；轴承间隙较小时，其最高气膜温度随载荷的增加变化较小。相比于载荷对温升的影响，转速对温升的影响更为明显。同时温升易使转轴产生热膨胀，且热膨胀量随转轴壁厚的增加而增加。与不考虑转轴的热膨胀变形相比，考虑转轴的热膨胀变形时，最小气膜厚度变小，最大气膜压力变大。
关键词：表面限制层,多孔质轴承,静压气体轴承,气膜温度,热变形；
基金资助：国家自然科学基金（51575170）和国家科技部科技支撑计划（2015BAF32B01）资助项目。
