国产EA4T钢车轴调质热处理工艺的制定

来源：机械工程材料杂志2024年第12期北京时间：

作者：靳炜, 朱小超, 梁博

摘要：选择规格ϕ280 mm的国产EA4T钢大尺寸毛坯作为等效车轴,对其进行900 ℃×5 h水淬以及不同温度（595,610,650 ℃）保温6 h水冷回火的调质热处理预试验,对车轴表层、1/2半径处和心部的显微组织和力学性能进行分析,获得合适的调质热处理工艺,并应用于国产ϕ256 mm EA4T钢车轴的现场验证。结果表明：595 ℃水冷回火后等效车轴不同位置以及610 ℃水冷回火后表层的抗拉强度均略高于EN 13261：2009标准要求,650 ℃水冷回火后的强度、断后伸长率、断面收缩率以及纵向与横向冲击韧性均符合EN 13261：2009标准要求,组织也基本为回火马氏体/贝氏体。确定EA4T车轴钢的调质热处理工艺为900 ℃×5 h水淬和650 ℃×6 h水冷回火。采用上述工艺对ϕ256 mm EA4T钢车轴进行热处理后,其表层、1/2半径处和心部的力学性能和显微组织均符合EN 13261：2009标准要求,不同位置取样拉伸后均发生韧性断裂,断口均由纤维区和剪切唇组成,纤维区呈韧窝形貌。

关键词：EA4T钢车轴, 调质热处理, 显微组织, 力学性能