车削加工工艺对EA4T车轴钢疲劳性能的影响

来源：机械工程材料杂志2018年第4期北京时间：

作者：徐锋, 孙奇, 刘鹏涛, 赵秀娟, 陈春焕, 任瑞铭

摘要：对不同工艺车削加工的EA4T车轴钢进行旋转弯曲疲劳试验，研究了车削加工工艺对该钢疲劳性能的影响。结果表明：在不同车削加工工艺下，试验钢轴向残余压应力的最大值与最小值相差50 MPa，周向残余拉应力的最大值与最小值相差25 MPa，车削加工工艺对残余应力的影响不大；不同车削加工工艺下试验钢表面粗糙度均小于0.8 μm，且表面粗糙度的最大值与最小值相差0.15 μm，车削加工工艺对表面粗糙度的影响不大；当表面粗糙度小于0.8 μm时，车削加工工艺对疲劳寿命的影响不大；疲劳断口均分为裂纹源区、裂纹稳态扩展区和瞬断区，且均只有一个裂纹源，疲劳裂纹都是在表面较深车痕的根部萌生并向内扩展。

关键词：EA4T车轴钢, 车削加工工艺, 疲劳裂纹源, 粗糙度