交通基础设施如何促进区域金融发展——基于广义运输成本传导机制的检验

来源：江西财经大学学报杂志2021年第1期北京时间：

作者：王梓利, 林晓言

单位：北京交通大学 经济管理学院,北京 100044

摘要：运用1997—2017年省级面板数据,探讨交通基础设施对区域金融发展的影响。完善交通基础设施的作用表现在旅行时间节约效应与货运成本降低效应两方面,通过Han-Philips动态空间计量模型进行实证检验,认为两者对金融发展规模与效率均存在积极显著的作用,而前者的影响程度高于后者。基于中介效应模型,发现交通对区域金融发展存在四种影响机制：基于旅行时间节约产生的学习共享机制与人力资源匹配机制,基于货运成本降低的市场潜能扩张与产业集聚机制。上述四种机制对金融规模与金融效率的影响在不同空间条件下存在差异：对金融规模而言,学习共享机制与人力资源匹配机制在位置相邻或经济距离相近地区更为显著,地理距离相邻的作用更多体现在市场潜能扩张与产业集聚机制上;对于金融发展效率而言,四种机制在地理邻近地区的作用均更为显著。

关键词：交通基础设施,金融发展,动态空间计量,中介效应,新经济地理学

基金资助：国家社会科学基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”（17ZDA084）