基于实测数据的终端区空中交通流特性分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第1期北京时间：

作者：许炎，张洪海，杨磊，廖志华

单位：南京航空航天大学民航学院，南京211106

摘要：研究机场终端区空中交通流时空特性，为揭示交通流内在相互影响及拥堵机理，优化终端区管控策略提供科学依据.本文根据实测的空管雷达信息，首先确定目标航段上空中交通流参数的时序分布；然后从交通流参数关系基本图出发，结合终端区空中交通运行方式与管制规则的分析，将空中交通流状态划分为自由流、弱管制干预流和强管制干预流三个阶段；最后，在状态划分的基础上，采用线性回归分析建立空中交通流的速度—密度模型、流率—密度模型和流率—速度模型，并以F和T检验对回归模型及回归系数的显著性进行检验.研究结果表明，本文建立的交通流模型能够较好地反映空中交通流特性，且对终端区空中交通时空态势的评估具有应用价值.

关键词：航空运输,空中交通流特性,交通流模型,实测数据,终端区

基金资助：国家自然科学基金项目(61104159)；中央高校基本科研业务(NS2014068).