行人干扰对左转车流速度和加速规律影响及量化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第1期北京时间：

作者：陈亦新，贺玉龙，孙小端，徐婷

单位：1. 北京工业大学城市交通学院，北京100124；2. 长安大学汽车学院，西安710064

摘要：中国信号交叉口中，机非干扰现象十分普遍.本文通过实际调查，以无行人影响的左转饱和车流为基础，通过显著分析方法，量化了行人位置（转弯车流内、外侧与距离）、人数对专用左转车流车速的影响，并根据严重程度将影响划分为4 个等级，同时拟合了各级影响下排队车辆起步后的速度时间变化曲线.研究结果表明：（1）行人距车流距离是显著影响因素，而行人人数不是；（2）车流两侧同时有行人对饱和车流造成的影响，与其中较严重的单侧行人影响情况相同；（3）排队车辆在加速过程中的速度变化曲线呈“S” 型，行人对车流影响越严重，车流加速到饱和流所需时间越长，饱和流车速越低，但不影响速度—时间曲线线型——“S”型.这些结论可为科学的交通管理奠定基础.

关键词：城市交通,行人影响,显著分析,专用左转车道,饱和流车速,速度曲线

基金资助：国家重点基础研究发展计划（973计划）资助项目(2012CB723303)；国家自然科学基金项目-青年基金项目 (51308058).