城市复合交通网络的若干特性研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第1期北京时间：

作者：卫振林，甘杨杰，赵鹏

单位：北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044

摘要：针对北京市三环内实际交通网络，分别构建城市道路交通网络和由城市轨道交通网络叠加形成的城市复合交通网络模型.基于复杂网络理论，采用Matlab 计算节点度、聚类系数、平均路径长度、介数和节点紧密度等指标，分析了其分布规律，然后对这两个网络模型的统计特征值进行比较分析.结果表明，它们都具有一定的随机网络模型和无标度网络模型的小聚类系数特征，叠加后的城市交通网络直径和平均最短路径减小，平均度、聚类系数和节点紧密度都有不同程度增加，使整个路网的可达性得到了一定的提高，网络承载力变大.

关键词：城市交通,城市复合交通网络,复杂网络,城市道路交通网络,可达性

基金资助：国家自然科学基金“重点”项目（T12A200040）