互通立交匝道运行速度预测模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第1期北京时间：

作者：张智勇，郝晓云，吴文斌，王东

单位：北京工业大学a. 北京市城市交通运行保障工程技术研究中心；b. 交通工程北京市重点实验室，北京100124

摘要：匝道是互通立交的重要组成部分，基于运行速度的匝道设计理念是目前公路及互通立交一种新的设计思路.本文以互通立交匝道小型车辆的运行速度为主要研究目标，通过分析互通立交匝道运行速度的影响因素，制订正交实验方案，运用车载高精度 GPS 设备，采集了北京市4 座互通式立交共14 条匝道车辆连续运行速度数据.根据其中 10 条匝道的数据，按照车辆在互通立交匝道上的运行速度特性将匝道分为三段：减速段、匀速段、加速段，构建互通立交匝道各个分段运行速度与影响因素之间的预测模型，并使用另外4 条匝道的实测数据对预测模型进行验证.结果表明，模型预测值的相对误差在 5%以内，验证了模型的正确性.

关键词：交通工程,运行速度,互通立交,匝道,正交实验,预测模型

基金资助：国家重点基础研究发展计划（2012CB723303）