电动汽车行驶里程与电池SOC 相关性分析与建模

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第1期北京时间：

作者：毕军，张家玮，张栋，程勇

单位：1. 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044； 2. 济宁市鸿翔公路勘察设计研究院，山东济宁272000

摘要：为解决电动汽车驾驶员里程焦虑问题，并为车辆行驶里程预测提供重要依据，本文提出一种基于数据驱动的方法来探讨电动汽车行驶里程和电池SOC之间的关系.首先对采集的原始数据进行删除、插值和平均处理，再对电动汽车行驶里程和电池SOC进行相关性分析并建立模型，利用递推最小二乘法对模型参数进行辨识.利用北京市运营物流电动车的数据对建立的模型及参数辨识结果进行验证.实验结果表明，本文采用的基于数据驱动预测行驶里程的方法是可行的，所建立的行驶里程与电池SOC模型具有较高的准确度.

关键词：城市交通,行驶里程预测,数据驱动,电动汽车,电池SOC

基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金(2013JBM052)；北京市科技计划项目（Z111109073511001).