中长距离通道客流结构及高速铁路运营策略研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第1期北京时间：

作者：朱宇婷，毛保华，王永亮，刘路

单位：1. 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044； 2. 中国民航科学技术研究院，北京100028）

摘要：以经济性、快速性、便捷性、舒适性及安全性为衡量指标，建立乘客出行广义费用函数；结合非集计理论和方法，构建中长距离通道客流分担率模型.并以武汉—广州客运通道为例，分析不同时间价值下客流结构的变化情况，发现普通铁路更加符合旅客的出行偏好，其客运分担率高于45%.最后，以利润为指标，对高速铁路运营策略进行了分析.研究结果表明，由于普通铁路与高速铁路之间的竞争关系，高速铁路运营利润及铁路总利润难以同时达到最优；当以高速铁路运营利润最大为目标时，高速铁路票价和旅行速度分别为275 元和325km/h；当以铁路总利润最大为目标时，高速铁路票价和旅行速度分别为350元和300km/h.

关键词：综合交通运输,高速铁路,客运通道,Logit模型,广义费用函数

基金资助：国家基础研究计划项目(2012CB725406)；国家自然科学基金(71131001)；国家自然科学青年基金项目(71201006).