双车道公路设置附加车道交通量条件研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第3期北京时间：

作者：程国柱，翟露露，秦丽辉，王玉霞

单位：1. 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨150090；2. 东北农业大学水利与建筑学院，哈尔滨150030； 3. 济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司，济南250101

摘要：为了减少双车道公路交通事故数量、提高运行效率，提出了双车道公路设置附加车道的理念，基于试验数据开展了双车道公路设置附加车道的交通量条件研究.通过双车道公路实车实验获得的基础数据，建立了双车道公路交通冲突时间与交通量、设计速度的关系模型.依据构建的模型，给出了对应不同设计速度的双车道公路设置附加车道的交通量条件.基于样本数据的研究结果表明：设计速度为80 km/h的双车道公路，单向交通量大于495 veh/h/ln 时，应设置附加车道；设计速度为60 km/h 的双车道公路，单向交通量大于454 veh/h/ln，应设置附加车道；设计速度为40 km/h 及以下的双车道公路，设置附加车道效益不明显，不建议设置.

关键词：交通工程,设置条件,线性回归,附加车道,交通量

基金资助：教育部留学回国人员科研启动基金资助项目（QTQQ2440300115）；吉林省科技发展计划项目(20140413011GH)；河北省交通安全与控制重点实验室开放课题（JTKY2014002).