不同气象数据精度对驼峰峰高设计的影响

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第3期北京时间：

作者：张红亮，杨浩，夏胜利

单位：北京交通大学交通运输学院，北京10044

摘要：气象数据是驼峰峰高设计的重要资料，驼峰设计规范使用月均数据作为驼峰设计计算温度、风速的依据.本文采用日均数据对全路49 个主要编组站驼峰设计计算温度、风速分析发现，日均数据下南、北方地区驼峰设计计算温度分别较月均数据低 1.34 ℃、0.94 ℃，计算风速分别较月均数据高1.29 m/s、1.15 m/s，增幅达30%以上.本文从理论上分析了差异产生的原因，并以三间房编组站为例进行了实证.进一步从置信概率的角度分析了全路主要编组站不同数据精度下驼峰设计计算温度、风速，基于日均数据的驼峰设计温度、风速与预期差值最大仅1.83%，基于月均数据的风速与预期差值最小达 18.74%.在此基础上，研究了不同数据精度对峰高设计的影响，揭示出采用月均数据存在峰高设计偏低的问题，并提出至少采用日均数据的驼峰设计气象资料选用及设计规范修改建议.

关键词：铁路运输,气象资料,数据精度,峰高设计,置信概率

基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金资助（2012JBM071，2011JBM247）