基于交叉口交通流影响程度的不利天气分级方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第3期北京时间：

作者：翁剑成，王茹，刘力力，荣建

单位：1. 北京工业大学交通工程北京市重点实验室，北京市100124；2. 北京公联交通枢纽建设管理有限公司，北京100161

摘要：信号交叉口的交通流由于受到不利天气的影响呈现不同特征，根据不同级别不利天气设置有针对性的信号控制方案，是减少天气对交通运行影响的重要途径.本文选取北京市不同规模、不同类型的信号交叉口为观测对象，以视频采集方式获取了2012 年 4 月–2013 年2 月期间不同类型和强度的不利天气条件下交叉口交通流数据，通过显著性差异分析、回归拟合的方法，分析了交叉口直行车道饱和车头时距、饱和流率及起动损失时间等特征参数的变化，构建了信号交叉口特征参数的影响模型，量化了降雨、降雪天气对交叉口交通流的影响.最后，基于不利天气对交通流特征参数的折减程度，将不同类别的不利天气统一划分为四级，并明确了各级不利天气对应的饱和流率折减范围，为制定天气响应型的交通控制方案提供了重要的参数基础.

关键词：城市交通,不利天气分级,折减模型,信号交叉口,交通流参数

基金资助：国家自然科学基金项目（51108013）；国家科技重大专项2013年度“核高基”项目资助（2013ZX01045003-002）