多桥水域航道通过能力仿真研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第3期北京时间：

作者：徐武雄，初秀民，刘兴龙

单位：1. 武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程技术中心，武汉430063； 2. 湖北科技学院电信学院，湖北，咸宁437100

摘要：为了确定内河多桥水域的航道通过能力，提出多桥航道的交通流仿真模型.以长江武汉段的多桥航道为研究对象，收集大量的船舶交通流历史数据，用统计的方法分析这些数据获得交通流特征，提出基于蒙特卡罗方法的船舶生成模型、队列模型、航路模型和船舶运动模型等；开发仿真系统并对模型进行验证；通过仿真实验确定多桥水域的航道通过能力.仿真结果表明，所提出的内河多桥航道交通流仿真模型是可行和有效的；在目前的通航条件下，长江武汉段多桥水域的航道通过能力与实际的交通流量相比显得非常富余；在安全航速范围内，通过整体提高船舶的航行速度可以显著提高航道的通过能力；航道水深的变化对上行和下行航道通过能力的影响具有明显的差异.

关键词：水路运输,通过能力,多桥航道,建模与仿真,蒙特卡罗方法

基金资助：国家自然科学基金项目（61273234，51479155）；湖北省自然科学基金创新群体项目（2013CFA007）；交通运输部信息化技术研究项目（2013-364-548-200）.