绿闪信号作用下城市道路交叉口两难区研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第3期北京时间：

作者：沈家军，王炜

单位：1. 扬州大学建筑科学与工程学院，江苏，扬州225009；2. 东南大学交通学院，南京210096

摘要：为了提高绿闪信号作用下交叉口的交通安全，基于进口道机动车微观行驶特性开展了两难区研究.在绘制机动车停车及通过行为曲线的基础上，获取了两难区的临界位置，界定了两难区的分布范围，求解了机动车陷入两难区的概率，剖析了道路限速及绿闪时长与两难区分布之间的关系.最后通过具体实例表明，在道路限速为50 km/h 的情况下，两难区分布在离停止线48 m左右的位置；现有2.56 s 的绿闪时长能够保证机动车不会陷入两难区的最大行驶速度为56 km/h.两难区的研究成果有助于合理设计绿闪时长和道路限速，从而消除两难区的负面影响，为交通控制与管理提供理论支撑.

关键词：交通工程,两难区,绿闪信号,限速,交叉口

基金资助：国家自然科学基金（51208451）；江苏省“青蓝工程”项目（2014）；扬州大学“新世纪人才工程”项目（2012）.