基于精细化用地的轨道客流直接估计模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第3期北京时间：

作者：王淑伟，孙立山，郝思源，荣建

单位：1. 北京工业大学北京市交通工程重点实验室，北京100124；2. 国家发展和改革委员会综合运输研究所，北京100038

摘要：现有轨道客流直接估计模型中，对于用地的描述多基于人口、岗位分布、用地面积等概略数据，未能准确反映用地开发的多样性和复杂性，难以揭示用地混合开发对于居民出行的作用机理.本文采用北京市电子地图中的兴趣点（POI）数据表示用地信息，结合轨道站点多层次吸引范围划分，实现了轨道站点吸引范围内各类用地比例的精细化描述.通过将精细化用地信息与轨道站点乘降客流量进行回归分析，总结了用地、交通、区位因素对于轨道站点乘降客流的影响机理，建立了基于精细化用地的轨道站点客流估计模型.验证结果显示，模型对于本文所研究典型站点的预测精度达到预期，反映了用地与轨道客流之间的强相关性.

关键词：城市交通,轨道交通,精细化用地,兴趣点,直接估计模型

基金资助：国家自然科学基金项目（51308017）；高等学校博士学科点专项科研基金资助课题（20121103120025）；北京市科技新星计划（Z141106001814110）；北京市属高等学校人才强教资助项目.