组团城市换乘枢纽选址模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第3期北京时间：

作者：任其亮，王坤，孙丰瑞

单位：重庆交通大学交通运输学院，重庆400074

摘要：针对一元解析法和多元最优化方法用于组团城市换乘枢纽选址时，结果可能集中个别组团的问题，以路网总成本最小、组团间联系强度最大为上层模型，以用户均衡交通量分配模型为下层模型，构建了组团城市换乘枢纽的双层规划选址模型，设计了求解该模型的遗传算法.算例表明，用于4 个组团、20 个节点的组团城市换乘枢纽选址时，在每个组团最多只布设1 个换乘枢纽的约束下，遗传算法比SAB算法收敛速度快50 s，稳定性高9%，验证了该模型在描述问题时的正确性及求解问题的优越性.

关键词：交通工程,双层规划,遗传算法,组团城市,换乘枢纽,半定型选址

基金资助：重庆市基础与前沿研究项目（csts2014jcyjA30007）；重庆市教委自然科学研究项目（KJ130422）