基于非集计理论的高速铁路旅客乘车选择行为研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第3期北京时间：

作者：王文宪，倪少权，吕红霞，郭经纬

单位：西南交通大学a. 交通运输与物流学院；b. 全国铁路列车运行图编制研发培训中心成都610031

摘要：为研究高速铁路旅客乘车行为选择机理，以非集计离散选择模型理论为依据，分析旅客乘车选择的影响因素，结合2013 年京沪高速铁路旅客出行RP调查数据，以G类高速列车和D类高速列车作为旅客乘车方式选择肢，设置影响旅客乘车选择的特性变量，即旅客主体特性、出行特性、列车服务特性及相应的取值方法，建立旅客乘车方案选择MNL模型.运用SPSS对模型参数进行标定，结果表明，公费出行、月收入较高及出差的旅客偏好选择G类高速列车；自费出行、月收入较低及旅游探亲的旅客偏好选择D类高速列车.上述结论与调查结果基本一致，命中率等参数的计算亦验证了模型的有效性.

关键词：铁路运输,非集计离散选择模型,旅客乘车选择,RP调查数据,MNL模型,命中率

基金资助：国家自然基金项目（61273242，61403317）；中国铁路总公司科技研究计划项目（2013X006-A）