“船舶—堆场—列车”混堆堆场箱位分配模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第4期北京时间：

作者：武慧荣，朱晓宁

单位：1. 北京交通大学交通运输学院，北京100044；2. 东北林业大学交通学院，哈尔滨150040

摘要：集装箱海铁联运港口堆场作业箱型复杂，为了提高港口作业能力和效率，基于进口、出口箱的混合堆存方式，对“船舶-堆场-列车”作业堆场箱位分配问题进行研究. “船舶-堆场-列车”作业堆场负责堆存通过船舶、列车及外集卡进出港口的集装箱.本文在待分配箱的作业时间及箱区已知的前提下，以集装箱堆存产生的压箱数最小为目标，建立“船舶-堆场-列车”作业混堆堆场箱位分配模型，根据模型特点设计了启发式算法进行求解，并进行算例分析.结果表明，所建模型和求解算法能够有效减少堆场的压箱数，满足箱型堆存要求，提高港口作业效率.

关键词：综合交通运输,混堆,堆场,箱位分配,启发式算法

基金资助：国家自然科学基金（71390332）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（2572015CB16）；黑龙江省教育厅科技研究项目资助（12543017）.