考虑时间价值的路内停车巡航行为建模

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第4期北京时间：

作者：丁浣，郭宏伟，张余杰，王武宏

单位：北京理工大学交通工程系，北京100081

摘要：停车者在到达目的地后可能以低速寻找路内停车位，这种巡航行为不仅造成交通拥堵，还增加了能源消耗和环境负担.基于停车者停车选择行为，综合分析停车持续时间、停车后到达目的地的步行时间及停车费用等因素的关系，并且考虑时间价值的影响，建立了路内巡航停车行为模型.模型以停车选择过程的时间价值为基础，定量化描述停车价格对路内停车巡航行为的影响.结果显示，停车价格对调节巡航时间具有杠杆作用，非工作出行的巡航时间要长于工作出行.模型有助于解析影响巡航停车行为的关键决策变量，利用变量间的相关关系实现停车价格的优化调整，从而引导停车选择行为实现路内停车与路外停车的平衡.

关键词：城市交通,路内停车巡航,停车价格优化,城市交通管理,停车选择行为

基金资助：国家自然科学基金项目（71301010; 51378062）.