区分障碍物特性的客车乘客疏散模型与分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第4期北京时间：

作者：刘斌，马剑，牟瑞芳，王先明，沈宜欣

单位：1. 西南交通大学a. 交通运输与物流学院；b. 综合交通智能化国家地方联合工程实验室； c. 信息科学与技术学院，成都610031；2. 国立交通大学台湾新竹，中国

摘要：近年来，疏散性能评估已成为客车车厢设施布局及设计流程中的必要环节.考虑狭长通道下障碍物特性对人员疏散影响显著，引入感知域概念，刻画疏散人员翻越座椅等行为决策特性；进一步引入一类多值函数扩充元胞状态集合，量化障碍物的可翻越特性，建立障碍物模型，模拟紧急状态下人员无序疏散行为；为对模型结果验证分析，建立基本模型，构建其与AnyLogic®均可模拟的基本场景，在此场景下对二者模拟结果交叉验证.模拟分析结果及结论是，移动规则合理有效，结合障碍物模型并考虑可翻越障碍物影响的模拟结果是可信的；发现N k O -tk evac 曲线与此情形下的疏散动画具有一定的时空关联性，可为车体设计提供进一步参考；此外，随疏散人员感知域的增大，疏散时间逐渐减小.

关键词：铁路运输,性能分析,障碍物模型,现代有轨电车,感知域

基金资助：国家自然科学基金（71103148，51178445，71473207）；中央高校基本科研业务费科技创新项目（2682014CX103）