基于出行者认知的理想通勤时间研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第4期北京时间：

作者：何明卫，赵胜川，何民

单位：1. 大连理工大学交通运输学院，辽宁，大连116024；2. 昆明理工大学交通工程学院，昆明650051

摘要：理想通勤时间对住址选择及职住关系、通勤出行方式选择和城市土地利用与空间布局等相关研究有重要意义.以昆明市为案例，研究了理想通勤时间的分布及其与实际通勤时间的差异，并基于序次Logistic 回归模型分析了影响理想通勤时间的因素.研究结果表明，理想通勤时间在[10，20）min 区间所占比例最大，并不总趋于0，这印证了通勤出行具有一定的正效用.71.3%的通勤者对实际通勤时间不满意，期望缩短通勤时间，仍有8.4%的通勤者的理想通勤时间大于实际通勤时间.年龄、性别、受教育程度、家庭年收入、居住区位对理想通勤时间有显著的影响.

关键词：城市交通,理想通勤时间,通勤出行,序次Logistic回归模型

基金资助：国家自然科学基金资助项目（51278087）.