基于城市交通容量分析的公交优先研究 ——以广州为例

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第4期北京时间：

作者：金安，李发智

单位：广州市交通规划研究院，广州510230

摘要：基础设施扩容为主的道路交通和轨道交通建设，成为目前各大城市普遍采取的治理城市交通拥堵的主要手段，由于轨道交通建设存在资金和建设时间持续问题，如何对有限的道路交通资源重新划分成为治堵工作的关键.本文以综合交通模型为基础，形成以地面公交路权优先为突破口的交通系统容量优化方法，提出交通系统人次容量定义，构建度量舒适性和可控性的评判标准，建立层次化的公交专用道布设方法，动态调整地面公交和小汽车的路网资源比，保障地面公交路权，达到小汽车和公交出行时耗的相对均衡，实现交通的个体最优向系统最优的转化，形成一条落实公交优先的新路径.最后以广州市为例，将容量分析技术应用到实际路网，提出以公交专用道方案为主的道路资源定量分配方案，落实公交优先，指导广州市交通发展.

关键词：城市交通,交通系统容量,公交路权优先,道路资源分配,出行时耗