公路交通与经济发展空间相关性及收敛性分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第4期北京时间：

作者：于江霞，海猛，韩少华

单位：1. 西安电子科技大学经济与管理学院，西安710071；2. 西安通信学院综合训练系，西安710061

摘要：为描述公路交通设施的空间分布状态,评价其与经济发展的空间相关效应,引入空间计量经济学分析中国公路交通设施的空间相关性和收敛性，探讨其与区域经济发展的关系.结果表明，中国公路交通设施在空间上存在显著的空间自相关性，且显著性不断增强，呈现出明显的空间集聚特征，东部沿海地区及中部的长江流域地区聚集程度高，西部聚集程度低，东西差异明显；我国公路交通设施不存在α 收敛和绝对β 收敛，而引入控制变量后，存在条件β 收敛并显著,说明我国公路交通设施发展还取决于其他影响因素；公路交通设施和区域经济发展在空间上呈现正相关并高度显著，显著性高的地方主要集中在川、云、贵地区；我国区域经济发展不存在α 收敛和绝对β 收敛，而引入控制变量后，条件β 收敛显著.说明公路交通设施的发展能够促进区域经济发展.

关键词：公路运输；空间相关性；空间计量经济学;交通基础设施,收敛性

基金资助：国家自然科学基金项目（71103137）；陕西省社会科学基金项目（11Q049）；中央高校基本科研业务费专项资金资助（K5051306008）；陕西省社科界重大理论与现实问题研究项目(2014Z030).