基于可变客流的接运公交网络优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第5期北京时间：

作者：王志美，张星臣，陈军华，盖振州

单位：北京交通大学交通运输学院，北京100044

摘要：在充分考虑目的地非地铁站的变动客流和搭乘固定公交的既有客流基础上，基于多对多客流模式，以管理者、出行者和社会运营费用的总费用最小为目标，构建接运公交线路的优化模型.模型考虑了原本私家车出行客流和固定公交出行客流选择接运公交出行的可能性，应用Logit 模型进行流量分配，并采用遗传算法对问题求解，获得了最优的接运公交网络，变动客流在接运公交网络中的第一公交站和换乘的地铁站.研究结果表明，接运公交线路方案与其占全程广义出行费用的比例密切相关，故有必要将其从全程视角进行优化.

关键词：城市交通,接运公交,遗传算法,可变客流,固定公交

基金资助：国家自然基金资助项目（U1361114）；国家自然基金青年基金项目（71401006）；北京交通大学基本科研业务项目（2015JBM059）.