基于SBM-undesirable 模型的综合运输效率评价

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第5期北京时间：

作者：宋京妮，吴群琪，孙启鹏，包旭，杜凯

单位：1. 长安大学经济与管理学院，西安710064；2. 江苏省交通运输与安全保障重点实验室, 江苏淮安223003； 3. 长安大学电子与控制工程学院，西安710064

摘要：综合运输效率高低是衡量运输结构是否合理、方式间是否协调的重要依据.引入SBM-undesirable 模型，基于时序演变，系统分析了1979~2012 年中国的综合运输效率，并对投入产出要素作定量调整.结果表明，非期望产出对综合运输效率具有显著负影响； 1979~2012 年中国的综合运输效率呈"凹"字形波动，均值为0.68，其中1999 年效率值最低，不及均值一半；从分解效率看，综合运输效率同时受纯技术效率与规模效率的双重影响，且纯技术效率的制约力略强于规模效率，整体呈“综合效率≤纯技术效率≤规模效率”；运输从业人员、铁路机车拥有量及死亡人数是影响综合运输效率的前三个重要因素. 因此，调整运输资源结构、减少非期望产出和提高技术效率是提升综合运输效率的现实途径.

关键词：综合交通运输,运输效率测度,SBM-undesirable模型,运输系统,非期望产出

基金资助：高等学校博士学科点专项科研基金（20130205110001）；教育部人文社科基金（11YJA630155）；陕西省科技工业攻关项目（2015GY033）；中央高校基本业务费项目（2013G6231001，2014G3322008）；江苏省交通运输与安全保障重点建设实验室开放基金资助（TTS2015-04）