城市道路人行横道处夜间限速标志前置距离研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第6期北京时间：

作者：程国柱，秦丽辉，徐亮，郭玉峰，莫宣艳

单位：1. 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨150090；2. 东北农业大学水利与建筑学院，哈尔滨150030； 3. 长春工程学院土木学院，长春130012

摘要：为了保障过街行人的夜间出行安全，开展了城市道路人行横道处夜间限速标 志前置距离研究.通过驾驶人夜间视认距离试验，分析了驾驶人夜间对过街行人视认距离 随照度及行驶车速的变化规律，构建了驾驶人夜间视认距离与行驶车速、平均光照强度 的关系模型.基于安全行驶判别条件，给出了城市道路人行横道处夜间限速标志前置距离 的确定方法及对应不同路面类型、车速限制值和路灯平均照度的建议值.研究结果表明： 城市道路人行横道处夜间限速标志前置距离宜根据车速限制值与路灯平均照度确定，车 速限制值越低、路灯平均照度值越高，前置距离应越大；应用所提出的方法设置夜间限速 标志，可以保证过街行人的夜间出行安全.

关键词：城市交通,标志前置距离,实车试验,人行横道,夜间限速,视认距离

基金资助：吉林省科技发展计划项目(20140204026SF)；吉林省教育厅“十二五”科学技术研究规划项目(120150056)