公交线路车头时距特征分析及运行状态研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第6期北京时间：

作者：张建，丁建勋，龙建成，石琴

单位：合肥工业大学a. 交通运输工程学院；b. 过程优化与智能决策教育部重点实验室，合肥230009

摘要：公交线路是个看似简单但机理复杂的交通系统，诸多随机因素造成其运行的 不稳定.线路系统的车头时距分布特征和运行状态规律受到公交车的车载容量、发车间隔 和乘客到达率的影响.本文改进了以往的公交线路车头时距模型，用以研究公交车的车载 容量、公交车的发车间隔和线路系统的乘客到达率三个因素对公交线路车头时距特征和 运行状态的影响机制，得出了线路系统的状态相图及其相互演变过程.状态包含：规则态、 过渡态、组对态及聚簇态.研究公交线路运行状态的划分及其演变规律，有利于更深刻地 认识公交线路系统运行状态.

关键词：交通工程,状态相图,车头时距模型,公交系统,发车间隔

基金资助：国家自然科学基金重点项目和青年基金项目(71431003, 71201041)；中国博士后、教育部博士点科学基金 (2014T70588, 2013M530295，20110111120023).