基于路口转弯流量的OD估计方法研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第6期北京时间：

作者：李瑞敏，陈熙怡，张睿博

单位：1. 清华大学交通研究所，北京100084; 2. 清华大学恒隆房地产研究中心，北京100084；3. 廊坊市交通警察支队，河北065000

摘要：机动车起终点矩阵(Origin-Destination Matrix，OD矩阵)的估计是交通规划和 交通管理等工作的重要基础.本文主要研究在采集数据日渐精细情况下的机动车OD估 计方法.基于车牌识别数据提取出路口转弯流量和路段断面流量，在此基础上建立应用广 义最小二乘模型进行机动车OD估计的模型及方法.利用S-Paramics 仿真平台及实测数 据，应用Nguyen–Dupuis 网络和实际城市路网对本文研究的方法进行了对比验证，分析 对比验证了是否已知真实OD、不同的数据输入类型、不同的已知检测量的比例等.结果 显示，与使用路段流量相比，使用转弯流量可以提高OD估计的准确性.

关键词：交通工程,OD估计,广义最小二乘模型,转弯流量

基金资助：国家自然科学基金项目（71361130015）；国家科技支撑计划课题（2014BAG03B03）