道路拥堵概率估计方法及其在城市交通运行评价中的应用

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第6期北京时间：

作者：张彭，张晓松，雷方舒，朱广宇，郭继孚，全永燊

单位：1. 北京交通发展研究中心, 北京100073；2. 北京交通大学, 北京100044

摘要：首先提出能够统一描述不同交通负荷下路段内车流离散性进的出行时间指数 （TTI）概率分布模型，并建立该分布模型参数随路段速度变化的模型.进而给出一种新的 拥堵概率估计方法.其根据路段速度获得路段内车辆TTI 的概率分布参数，进而获得隐含 的车辆TTI 概率分布及路段处于不同拥堵状态的概率.应用于交通运行评价，解决了现有 方法评价结果受路段长度影响，以及微观评价波动性大的缺陷.给出的理论方法在交通运 行分析、仿真及控制领域具有广泛的应用前景.

关键词：交通工程；交通运行评价；交通流离散性；动态模型,拥堵概率；TTI概率分布

基金资助：国家自然科学基金（61572069）；北京市交通委优秀专业技术人才项目(kj2013-2-34) ；城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室资助项目（BZ0012）.