基于改进离散差分算法的航班延迟推出策略分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第6期北京时间：

作者：赵向领，唐建勋，卢飞，韩博

单位：中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室，天津300300

摘要：针对大型枢纽机场日益严重的场面拥堵及由此导致航空公司延误成本增加和乘客等待时间增长等问题，基于ACDM的基本思想，在给定推出率下诠释了虚拟队列理论，设计了航班推出决策的协调流程，实现利用机位等待代替跑道起飞排队等待，不仅可以减少场面拥堵和航班延误，对提高航空公司经济效益也有重要意义.提出了乘客等待时间最短和推出等待成本最小2 种策略和航班延误成本的计算方法及相关约束指标.分别针对小、中、大不同规模航班量的5 组实际运行数据，采用基于指针运算机制的离散差分算法求解优化推出策略，并对该算法进行改进.实例表明，通过对虚拟队列航班次序的调整，乘客的平均延误时间缩短5.15%~12.66%，航空公司延误成本减少19.16%~26.0%.

关键词：航空运输,机场协同管理,离场队列管理,协同虚拟队列,排序

基金资助：国家自然科学基金(21407174)；天津市应用基础与前沿技术研究计划（14JCQNJC08100）；中央高校基本科研业务费(3122014D042,3122014D041,3122014C022).