沿海水路运输外贸动态冲击因素研究 ——基于状态空间模型的分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2015年第6期北京时间：

作者：郑莉,王晓惠,陈全润

单位：1. 国家海洋信息中心, 天津300171；2. 中国科学院数学与系统科学研究院，北京100190

摘要：我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用，而港口是国际物流运输 的重要环节.基于状态空间模型，考察了金融危机之前及之后，国际、国内主要宏观因素对 我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现：自金融危机以来，世界经济状况对 我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高，外商直接投资的边际正面影 响明显减弱，人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱，国内经济状况的边 际正面影响逐渐减弱，沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结 果，得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议.

关键词：水路运输,影响因素,状态空间模型,沿海港口外贸货物吞吐量,外需拉动,内需推动,动态分析

基金资助：国家自然科学基金（71201162）.