河谷型城市公交网络脆弱性研究——以兰州市为例

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第1期北京时间：

作者：冯慧芳，李彩虹，王瑞

单位：西北师范大学数学与统计学院，兰州730070

摘要：应用复杂网络理论，以兰州市为例研究河谷型城市公交网络的脆弱性.首先， 根据L 空间模型构建城市公交站点网络，分析该网络静态拓扑特性.然后，基于随意攻击 和蓄意攻击两种攻击模式，建立城市公交网络脆弱性测度指标，并对两种攻击模式下公 交网络的脆弱性进行分析.研究结果表明，由于兰州市特殊的河谷型地形特征，在蓄意攻 击下的脆弱性远远强于其在随意攻击下的脆弱性.最后，结合公交网络脆弱性特征研究公 交网络核心站点选取策略.结果表明，基于度的核心站点选择更适合兰州市公交网络，这 为兰州市交通规划和交通网络优化决策提供理论依据.

关键词：城市交通,脆弱性,复杂网络,公交网络,河谷型城市

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China (61363081,71561024,)；甘肃省高等学校基本科研 业务费/Fundamental Research Funds for the Gansu Universities(2013)；甘肃省科技计划项目/Science and Technology Program of Gansu Province(1308RJZA294, 1506RJZA121).