基于中间站最优的公交线路优化调整研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第1期北京时间：

作者：柏伟，江欣国，章国鹏

单位：西南交通大学交通运输与物流学院，成都610031

摘要：数量众多的城市公交线路和公交站点密布在中心城区，在给居民提供便捷通 行的同时，也给城市交通带来了诸多难题.大量的公交车辆在同一个中间站到发，导致车 辆停靠时排队延误严重是最普遍的问题，尤其是在早晚交通高峰时段.本文从公交中间站 所服务的公交线路数和各线路车辆停靠时间特征入手，以各线路车辆在研究站点区域无 延误到发为控制目标，结合车辆停靠时间特性和乘客出行需求特点，确定公交站点的最 优通行能力，即不产生因车辆排队而造成延误的最大服务能力，并给出调整冗余线路的 优化方法，最后通过一个算例来验证模型的实用性.

关键词：城市交通,服务能力,优化,公交中间站,调整

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（71271176）；四川省青年科技基金/Sichuan Provincial Youth Science and Technology Fund（2014JQ0014）.