基于方式选择的拥堵收费及返还优化模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第1期北京时间：

作者：姜沂兵，孙会君，王伟

单位：北京交通大学交通运输学院系统科学研究所，北京100044

摘要：通过应用累积前景理论分析用户出行行为，建立拥堵收费及其返还的优化模 型，得到了不同需求分布均值下的最优收费和最优票价折扣费率，用算例验证了模型的 有效性，并对比了无补贴无收费、有收费无补贴、有补贴无收费及有补贴有收费4 种情况 的系统总成本，以及有补贴有收费情况下相对于无补贴无收费情况，政府和用户节省的 总成本费用.结果表明，模型与实际现象是吻合的，实施拥堵收费和补贴政策可以有效减 少系统总成本，节省政府财政支出和公交车用户的费用成本，而且恰当的设置拥堵收费 和票价折扣费率将有效引导人们更多的选择公共交通出行.

关键词：公路运输,拥堵收费及其返还,累积前景理论,出行方式选择,参考点

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（71322102，71271023）.