基于时段分布的市郊轨道交通车站滞留客流分布算法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第1期北京时间：

作者：丁小兵，徐行方

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804

摘要：市郊轨道交通车站滞留客流的分时段预测，关系到运营计划的调整、乘客出行 方式的选择、出行时间的预估等，尤其对市郊线路快慢车模式下开行方案的优化具有重 要意义.首先引入出行方式角度费用理论，分析了乘客公交出行与地铁线路形成的角度费 用，构建了角度费用模型Anglecostm,n k ，计算乘客的流失率VPn ，进而确定因滞留客流达到 阈值而导致的乘客流失量.其次，以AFC获取的客流数据为支撑，结合角度费用模型对乘 客流失量的计算，提出了一种基于时段的滞留车站客流分布预测方法，接着分析了站台 候车客流与通过列车实际载客情况两者之间的客流交互规律，提出了候车客流—列车载 客量影响动态交换模型，并分析和研究该模型求解算法.最后，以某市郊线路进行实例演 算，预测结果可为轨道交通开行方案优化提供理论和方法支持，对运营计划临时调整，客 流预测及引导模型的补充等提供参考.

关键词：铁路运输,滞留客流预测,客流动态交互模型,快慢车模式,市郊轨道交通

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(61272029)；上海市科学技术委员会科研计划项 目/Science and Technology Committee of Shanghai Research Project（11170501400）