基于局部路网交通流重分配的路段关键度计算

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第1期北京时间：

作者：张建旭，蒋燕

单位：重庆交通大学交通运输学院，重庆400074

摘要：以路段失效影响范围界定为研究基础，将路段关键度计算从路段薄弱性和重 要性两方面进行量化：路段薄弱性以路段失效情况下，计算路段失效概率来确定；路段重 要性评价，通过对失效路段后交通网络重构，将局域节点OD对在路段失效影响范围局部 路网结构上重分配，以出行者时间费用变化影响指标F(U fa) ，局部路网路段交通负荷变化 影响指标F(S fa) 两方面作为评价指标来计算路段重要度.该方法符合路段失效后路网的 变化情况，有效避免了目前时变性的OD数据难以获取的问题，解决了现有评价指标选取 时的单一性问题.经过实验证明，该算法能够有效地应用于大规模路网结构路段关键度快 速计算，为关键路段识别、道路封闭影响评价等提供理论依据.

关键词：交通工程,关键度,节点需求重构,大规模网络,影响范围,交通流重分配

基金资助：国家自然科学基金资助项目/National Natural Science Foundation of China（51308569）.