基于宏观基本图的相邻子区协调控制方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第1期北京时间：

作者：赵靖，马万经，汪涛，廖大彬

单位：1. 上海理工大学管理学院，上海200093；2. 同济大学交通运输工程学院，上海201804

摘要：为了提升道路网整体运行效益，克服针对单个控制子区的最优化控制可能造 成的拥堵转移，本研究基于宏观基本图的概念，建立控制子区间驶入驶出交通量的协调 控制模型.该模型以两个相邻控制子区为对象，考虑各子区自身宏观基本图特征及交通量 流入流出关系.在运用博弈论对其相互作用进行描述的基础上，提出了一种以两个子区整 体运行效益最大化为目标的博弈控制逻辑及其求解流程.通过VS2010 对所建立的博弈进 行仿真，验证了模型的可行性及控制效果.研究表明，不同的控制策略对相邻小区的运行 水平（收益）会造成不同的影响，但经多次博弈后，两相邻控制子区整体运行状况可稳定 在一个最佳水平.博弈结果显示路网容量相对较小的控制子区更应受到保护，当内部车辆 数达到最佳车辆数时应对其进行流入限制.

关键词：交通工程,边界流量控制,宏观基本图,控制子区,博弈论

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（51238008，51138003）.