中国交通运输业能源效率及其影响因素研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第1期北京时间：

作者：宋震，丛林

单位：1. 福州大学经济与管理学院，福州350108；2. 福建省人大法制委，福州350001

摘要：交通运输业能耗强度与各行业平均水平的差距逐步扩大，使得交通运输业逐 步成为节能环保的短板之一.在此背景下，利用随机前沿模型，以中国30 省区为样本，测 算1995—2012 年各地区交通运输业全要素能源效率并进行影响因素分析.结果表明，全 要素视角下的中国交通运输业能源效率总体呈扁平W型走势波动上升，平均有56.3%的 节能潜力；东中西部地区差异明显，呈现自东向西逐步下降的空间格局；全要素评价结果 比单要素能源效率更加稳健；各省区交通运输业能源效率在2004—2012 年以年均9.6% 的速度发散，其中西部地区年均发散速率达到10.7%；对外开放、工业化进程、人力资本显 著促进交通运输业能源效率的提升，制度因素与政府干预抑制作用明显，基础设施水平 的影响不显著.

关键词：综合交通运输,能源效率,随机前沿模型,交通运输业,收敛分析,影响因素