高速公路施工区路段车速分布特性研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第2期北京时间：

作者：吴彪，杨忠振，谢军，宋成举

单位：1. 大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026；2. 黑龙江工程学院汽车与交通工程学院，哈尔滨150050； 3. 交通运输部公路科学研究院，北京100088

摘要：以双向四车道高速公路行车道封闭施工区路段的车辆实测速度数据为分析对象，利用单样本K-S 检验方法对各检测断面大型车、小型车的车速分布形式进行了检验， 利用概率密度曲线分别拟合了不同检测断面大型车、小型车的车速分布，定量分析了施 工区内不同交通控制区域的车速分布形式及其变化规律，并分析了不同交通控制分区对 车速分布的集中趋势和离散程度的影响.结果表明，高速公路施工区路段车速服从正态分布，施工区交通控制分区对车速集中趋势和离散程度影响显著.研究成果为高速公路施工 区交通安全管理和车速控制提供科学依据和数据支持.

关键词：交通工程,施工区,车速,分布特性,正态分布,拟合模型

基金资助：中国博士后科学基金项目/China Postdoctoral Science Foundation Funded Project（2014M561215）；教育部人文社会 科学研究项目/Ministry of Education in China Humanities and Social Sciences Foundation Funded Project（11YJCZH183）；黑龙江省教育厅科学技术研究项目/Department of Education of Heilongjiang S