车站作业方案对高铁车站通过能力影响分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第2期北京时间：

作者：陈韬，吕红霞，陈钉均，赵劲勇

单位：1. 西南交通大学a. 交通运输与物流学院；b. 全国铁路列车运行图编制研发培训中心，成都610031； 2. 综合交通运输智能化国家地方工程联合实验室，成都610031；3. 济南铁路局济西站，济南250117

摘要：车站作业方案的确定对高铁车站通过能力有重要影响.首先分析高铁车站通 过能力的影响因素，建立计算高铁车站通过能力的仿真模型，明确车站作业方案是高铁 车站通过能力的关键影响因素，并重点对高铁车站通过能力的车站作业方案决策规则进 行分析，然后提出了基于正交试验的仿真试验方法，对不同车站作业方案下的高铁车站 通过能力进行仿真计算，利用极差法对仿真结果进行分析.最后用实例对该试验方法的有 效性进行了验证，确定了能使高铁车站通过能力最大的最优车站作业方案组合.

关键词：铁路运输,通过能力,正交试验,车站作业方案,高铁车站

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（61273242，61403317，60776826）；四川省科技厅 软科学计划项目/Soft Science Project from Technological Office of Sichuan Province（2015ZR0141）；中央高校基本科研业务费 专项资金资助/Fundamental Research Funds for the Central Universities