考虑生态足迹和可持续的公共交通最优补贴策略

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第2期北京时间：

作者：章玉，黄承锋，许茂增

单位：重庆交通大学a. 经济与管理学院；b. 西部交通经济与社会发展研究中心，重庆400074

摘要：以票价补贴、运营补贴和生态足迹成本为策略，基于可持续发展理念构建了财 政预算约束下公共交通的最优补贴模型.上层模型是在有限的财政预算、运输容量及生态 足迹限制下，获得最优的票价补贴、运营补贴及消化运输活动产生的生态足迹成本，实现 社会效用最大化；下层模型采用Logit 模型和用户均衡分配模型获得公交及小汽车的出 行方式和路网流量，实现出行成本最小化.为了验证模型的实用性，构建了简单路网进行 算例分析.结果显示：增加公共交通乘客的票价补贴，会吸引更多乘客使用公共交通，其效 果优于增加公交企业的运营补贴；考虑生态足迹约束下，实施82%的票价补贴和8%的运 营补贴其效用值最优.

关键词：城市交通,公共交通,双层规划模型,最优补贴,可持续发展,生态足迹