基于社会网的家庭活动—出行行为机理验证研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2016年第3期北京时间：

作者：何保红，刘阳，何彦，李镇辉

单位：1. 昆明理工大学交通工程学院，昆明650500；2. 东南大学交通学院，南京210096

摘要：家庭中普遍存在陪伴和互助等联合决策行为，但既有研究多数以个体为决策单元，以效用最大化为建模基础，忽视了出行者作为“社会人”的非理性特质及家庭内部存在着成员交互的自组织特性.本文在时空制约的基础上，强调社会关系对个体行为的影响，提出统合时间地理学和社会网络理论对群体组织下的个体行为进行研究.通过构建个体在家庭中的角色度量指标，得到典型的家庭关系网络交互模式，并基于交互行为显著的关系模式建立结构方程模型，验证了基于社会网络理论的家庭活动—出行的分析方法.结果表明，个体因活动需求而受到的外部时空制约并非直接作用于成员个体，而是通过家庭内部关系网得以均衡化，处于低制约位的角色会明显协助高制约位的角色，且前者在家庭资源分配中具有优先权.在家庭活动安排和资源分配中，考虑家庭结构因素的关系网络更有助于对“社会个体”活动—出行行为的全面理解.

关键词：城市交通,社会网络理论,活动&mdash,出行,个人角色,家庭关系,家庭结构

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China（51068013，51268023）